(Miaminews24).- Los prismáticos están listos, las provisiones también. Todo estará pronto a bordo del MCR-4S, el pequeño avión de Benoît Micolon y José Benavente. Enrutado el 30 de abril Annemasse (Alta Saboya), el colibrí no tiene mucho que ver con otros cucos de la base maltesa, estacionados allí antes de un pequeño viaje turístico para desenrollar las alas. Debe despegar el 2 de mayo «para cruzar el rectángulo de 150 kilómetros de este a oeste, a 50 kilómetros al norte de Trípoli; el área en la que se concentra el número máximo de rescates y naufragios «observa José Benavente, de 49 años, el padre de este proyecto original para apoyar a los barcos de las organizaciones no gubernamentales que ayudan a los migrantes en el Mediterráneo.
Con Benoît Micolon, de 35 años, quieren convertirse en los ojos del mar. Los dos franceses, que se conocieron en los bancos de las escuelas de vuelo en 2006, acaban de invertir todos sus ahorros: 130,000. euros – para pagar el Hummingbird , el avión que salvará vidas. «Es urgente ayudar a las ONG en la identificación de los barcos canoas y la publicación de ellos junto con al CCSM [Marítima Centro de Coordinación de Rescate] , el funcionario italiano que gestiona los rescates», recuerda José Benavente.
«Realmente útil, en este momento»
Pragmáticos, los dos fundadores de Volunteer Pilots saben que la capacidad de ubicarse desde un avión sobrevolando las aguas bajas es cien veces mayor que una observación desde la cubierta de un barco. También saben que este apoyo aéreo ahora es muy escaso en el Mediterráneo y que durante el primer trimestre de 2018, unas 500 personas murieron frente a la costa de Libia, según la Organización Internacional para las Migraciones.
«Al principio, habíamos pensado hasta una operación de financiación colectiva para encontrar el dinero, pero habría tomado demasiado tiempo. La primavera está aquí, se reanudan las partidas de Trípoli «, observa José Benavente, que retrocedería en el tiempo si pudiera … » Cuando el humanitario SOS-Mediterráneo [una de las ONG se presenta frente a Trípoli, con Acuario , su bote] explicó el daño que tuvieron al detectar las canoas en las olas, nos dimos cuenta de que realmente podíamos ser útiles en este momento «, agrega.
La idea de la vida en juego todos los días hace que se queme los pasos, teniendo el tiempo justo para soltar los estatutos de su asociación el 28 de enero para encontrar el avión, le compre a instalar el piloto automático de potencia es centrarse en el mar, un sistema de satélite para comunicarse con las ONG y un tanque lo suficientemente grande como para volar diez horas seguidas.
Movimiento ciudadano real
El sábado 28 de abril fue la partida de Francia. Los dos hombres ponen sus vidas personales entre paréntesis para reunir a Malta, su base trasera; su vida profesional también. Benoît Micolon, un piloto de línea aérea en Boeing 747, completará sus 6.000 horas de vuelo, sin duda, pero en otro tipo de nave, no tan lejos de los aviones que volaba al comienzo de su carrera para detectar las salidas de fuego en los bosques del sur de Francia.
José Benavente, un Lyonnais que vive en Kinshasa (República Democrática del Congo), reanudará su misión humanitaria más tarde. Ya hace mucho tiempo que maduró la idea de sobrevolar el Mediterráneo para salvar a los migrantes. «Hay quince misiones en Guinea, donde estaba trabajando sobre el agua potable, oí hablar de la falta de la costa de Senegal. Demasiadas embarcaciones pequeñas que partían hacia Canarias se hundían sin ser rescatadas. Más tarde, me dije que los navegantes podían organizarse en asociaciones para ayudarlos entre Marruecos y España … yo tratamos de imaginar cómo se federan … Todas estas ideas han caminado en mi y en enero, decidí volver a ser mi idea avión, ya También soy piloto «, dice este padre.
José Benavente luego llama a Benoît Micolon, que descansa en Chamonix (Alta Saboya) entre dos misiones. «No había terminado mi oración porque ya había dicho que sí» , dijo, regocijándose, agradecido por su amigo. Pronto, los dos hombres relatan sus ahorros y reúnen algo para comenzar . «Comenzamos con el dinero que tenemos. Abrimos un sitio para recolectar donaciones. Está detrás de nuestra operación la idea de que todos puedan participar, incluso con unos pocos euros » , recuerda el humanitario. El espíritu que gobierna Volunteer Pilots es similar al que permitió a SOS-Méditerranée desarrollarse , lo que generó un verdadero movimiento ciudadano a su paso.
Con información de LeMonde.
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