(Miaminews24).- La Patrulla de Carreteras de la Florida anunció que antes del lunes planea reabrir el área de la Calle Ocho del Suroeste donde el puente peatonal de la Universidad Internacional de la Florida colapsó la semana, accidente en el que murieron 6 personas y otras 10 resultaron heridas.
Se espera que el retiro de escombro y la reparación de los puntos de la carretera dañados finalicen entre hoy y el sábado, mientras la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EEUU sigue investigando para determinar las causas del accidente y deslindar responsabilidades. El Departamento de Transporte de la Florida tendrá que inspeccionar la carretera antes de que el FHP decida que está lista para volver a abrir, informó Local 10.
Hasta el momento se han interpuesto tres demandas civiles, la más reciente este jueves, presentada por la familia de Rolando Fraga, una de las seis personas que murieron tras venirse abajo el puente peatonal de 950 toneladas que debía conectar una zona del suburbio de Sweetwater con el campus del FIU.
La construcción, impulsada por la FIU para dar seguridad a los estudiantes en esa carretera aledaña al centro estudiantil, se derrumbó el pasado 15 de marzo durante el día.
Según dos sondeos preliminares realizados por funcionarios de la ciudad de Sweetwater, un 100 % de los preguntados se mostró favorable a la construcción de un nuevo «puente, túnel o cualquier otra forma segura de cruzar» este tramo de la Calle Ocho.
Y un 88 % dijo que respaldaba la iniciativa para la construcción en la zona de un memorial en recuerdo de las víctimas del puente.
La FIU era responsable de este proyecto de infraestructura que empleó una tecnología novedosa, el denominado método de «acelerada construcción» para su realización.
Según la FIU, este método, que reducía el «riesgo potencial a trabajadores, vehículos y peatones», se inició para evitar el peligro que suponía para los alumnos el cruzar los ocho carriles de la Calle Ocho.
Los trabajos del proyecto, su construcción e instalación fueron realizados por las firmas MCM Construction y FIGG Bridge Design, ahora bajo escrutinio de la autoridades.
Fuente: Local 10
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